Sinotruck HOWO Euro2 डीजल 6×4 हेवी ड्यूटी डिलीवरी लॉरी 12 व्हील HOWO 371 डंप ट्रक
HOWO 6×4 डंप ट्रक — जिम्बाब्वे मार्केट
उत्पाद अवलोकन
यह HOWO 6×4 डंप ट्रक एक भारी-भरकम, निर्यात के लिए तैयार टिपर है जो कठिन ढुलाई कार्यों के लिए बनाया गया है: खदान, सड़क निर्माण, खनन स्थल परिवहन और सामान्य थोक सामग्री ढुलाई। जिम्बाब्वे के राजमार्गों, ग्रामीण सड़कों और खान स्थलों के मिश्रण पर HOWO 6×4 उच्च पेलोड, मजबूत संरचना और आसान रखरखाव प्रदान करता है — ये सभी परिचालन लागत और डाउनटाइम को कम करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
मुख्य विनिर्देश
- ड्राइव: 6×4
- इंजन (विकल्प): WD615 / Weichai / Cummins डीजल, 336-420 HP (250-310 kW)
- उत्सर्जन: यूरो II / यूरो III (इंजन विकल्प बाजार की जरूरतों के अनुसार कॉन्फ़िगर करने योग्य)
- ट्रांसमिशन: 9 / 10 / 12-स्पीड मैनुअल (FAST), वैकल्पिक स्वचालित मैनुअल या ZF गियरबॉक्स
- सामने धुरा रेटिंग: 7-8 t
- रियर एक्सल रेटिंग (प्रत्येक): 13-16 t (सिंगल रिडक्शन या डबल रिडक्शन एक्सल उपलब्ध)
- GVW / सकल वाहन भार: आमतौर पर 25-40 t (कॉन्फ़िगर करने योग्य)
- पेलोड: आमतौर पर 16-30 t निर्माण और स्थानीय नियमों पर निर्भर करता है
- चेसिस व्हीलबेस विकल्प: 3400+1350 मिमी, 3500+1400 मिमी (विशिष्टता के अनुसार भिन्न होता है)
- टायर: 12.00R20 / 12R22.5 (10+1 स्पेयर)
- ईंधन टैंक: 300-600 L (एल्यूमीनियम स्टील विकल्प)
- केबिन: HOWO दिन / स्लीपर कैब, एयर कंडीशनिंग, एडजस्टेबल एयर-सस्पेंशन सीट
- डंप बॉडी (मानक आकार): 6.0-8.5 मीटर लंबाई × 2.3-2.6 मीटर चौड़ाई × 1.2-1.6 मीटर ऊंचाई (स्टील की मोटाई 4-8 मिमी, उच्च शक्ति HARDOX / Q345 वैकल्पिक)
- हाइड्रोलिक सिस्टम: सिंगल-स्टेज / टू-स्टेज टिपिंग सिलेंडर, 20-25 MPa तक का कार्यशील दबाव, टिप कोण आमतौर पर 50-60°
- ब्रेक: ABS (वैकल्पिक) के साथ फुल एयर ब्रेक सिस्टम, इंजन ब्रेक उपलब्ध
- स्टीयरिंग: पावर स्टीयरिंग जिसमें वैकल्पिक हाइड्रोलिक बूस्टर
नोट: सभी आंकड़े विशिष्ट श्रेणियां हैं। अंतिम विनिर्देश चयनित उप-मॉडल और अनुकूलन पर निर्भर करते हैं।
निर्माण और शरीर विवरण
- फ्रेम: उच्च झुकने के प्रतिरोध के लिए प्रबलित क्रॉस-सदस्यों के साथ भारी-खंड सीढ़ी फ्रेम।
- बॉडी स्टील: पहनने के लिए प्रतिरोधी स्टील (खनन के लिए मोटी प्लेट या घर्षण-प्रतिरोधी स्टील के विकल्प)।
- टेलगेट: स्विंग, लॉक करने योग्य टेलगेट या मल्टी-फंक्शनल टेलगेट (हाइड्रोलिक या मैकेनिकल लॉक)।
- साइड सुदृढीकरण: भारी पत्थर परिवहन के लिए पूर्ण साइड रिब / गुसेटिंग उपलब्ध।
- रैंप और सहायक उपकरण: वैकल्पिक लोडिंग रैंप, तिरपाल सिस्टम, टूल बॉक्स, सीढ़ी और वर्क लाइट।
ऑपरेटर आराम और सुरक्षा
- केबिन: इंसुलेटेड, शांत, एसी के साथ, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, एर्गोनोमिक डैशबोर्ड।
- दृश्यता: बड़े दर्पण, डंपिंग और रिवर्सिंग के लिए वैकल्पिक रियर कैमरा।
- सुरक्षा: ABS, डुअल सर्किट एयर ब्रेक, वैकल्पिक स्पीड लिमिटर, वैकल्पिक ROPS केबिन अपग्रेड।
- प्रकाश: रात के संचालन के लिए पीछे और किनारों पर वर्क लैंप।
प्रदर्शन और दक्षता
- ईंधन की खपत (विशिष्ट): ~30-45 L/100 किमी या 20-35 L/h भारी शुल्क के तहत — लोड, इलाके और ड्राइविंग शैली के साथ भिन्न होता है।
- पहाड़ी प्रदर्शन: मजबूत टॉर्क रिजर्व और इंजन ब्रेकिंग विकल्प जो अंतर्देशीय उच्चभूमि और एस्कार्पमेंट के लिए उपयुक्त हैं।
- विश्वसनीयता: सिद्ध ड्राइवलाइन घटक और सरल सेवा बिंदु मरम्मत के लिए औसत समय को कम रखते हैं।
जिम्बाब्वे के लिए सामान्य विकल्प / उन्नयन
- अधिकतम कर्षण और दीर्घायु के लिए भारी-भरकम डबल-रिडक्शन रियर एक्सल।
- प्रबलित / मोटा डंप बॉडी (कठोर चट्टान के लिए)।
- बीरा/मापुटो से अंतर्देशीय क्षेत्रों तक लंबे मार्गों के लिए बड़ा ईंधन टैंक।
- ऑन-बोर्ड टूलबॉक्स, एयर कंप्रेसर, रिमोट ग्रीसिंग लाइनें।
- ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार RHD या LHD कॉन्फ़िगरेशन।
- गर्म/आर्द्र जलवायु के लिए स्थानीयकृत शीतलन पैकेज।
- पहले 6-12 महीनों के लिए स्पेयर पार्ट्स किट।
जिम्बाब्वे में विशिष्ट अनुप्रयोग
- खदान पत्थर और कुल ढुलाई (Tsholotsho, Mutoko, आदि)
- खनन स्थल सामग्री परिवहन और टेलिंग हटाना (टेट/बीरा कॉरिडोर संचालन)
- सड़क निर्माण (राष्ट्रीय और ग्रामीण सड़कें)
- बीरा/नकाला कॉरिडोर से निर्माण स्थलों और बंदरगाह फीड के लिए थोक परिवहन
रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स
- नियमित जांच: दैनिक दृश्य, दैनिक/साप्ताहिक ग्रीसिंग, इंजन ऑयल हर 250 घंटे में बदलें (या ऑपरेटर देश के शेड्यूल के अनुसार)।
- सेवा बिंदु: आसान-खुला इंजन हुड, केंद्रीकृत फ़िल्टर स्थान, त्वरित प्रतिस्थापन के लिए मॉड्यूलर घटक।
- स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति: Sinotruk/HOWO वितरकों और क्षेत्रीय पुर्जों के आपूर्तिकर्ताओं के माध्यम से व्यापक रूप से उपलब्ध; दूरस्थ स्थलों के लिए ब्रेक पैड, फिल्टर, टायर, हाइड्रोलिक होज़ और सस्पेंशन लीफ को स्टॉक करने की अनुशंसा करें।
- प्रशिक्षण: बुनियादी ऑपरेटर और रखरखाव प्रशिक्षण परिचालन लागत और डाउनटाइम को कम करता है।
ग्राहक प्रतिक्रिया
"खुरदरी सड़कों पर मजबूत और बीरा से हमारे मार्गों पर अच्छी ईंधन दक्षता।" — खदान ऑपरेटर (दक्षिणी अफ्रीका)
"पुराने मॉडलों की तुलना में कम रखरखाव; भारी पत्थर ढोने के लिए आदर्श।" — निर्माण ठेकेदार (जिम्बाब्वे क्षेत्र)
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1 — मैं वास्तविक संचालन में कितना पेलोड की उम्मीद कर सकता हूं?
A1 — विशिष्ट पेलोड बॉडी की मोटाई, एक्सल रेटिंग और स्थानीय सकल वाहन सीमा पर निर्भर करता है, जो 16-30 t है। एक मिलान कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त करने के लिए मार्ग और पेलोड निर्दिष्ट करें।
Q2 — क्या HOWO 6×4 जिम्बाब्वे की ग्रामीण सड़कों और खड़ी खंडों को संभाल सकता है?
A2 — हाँ। डबल-रिडक्शन एक्सल, प्रबलित फ्रेम और उचित गियर अनुपात के साथ ट्रक मिश्रित पक्की/बिना पक्की सड़कों और मध्यम ढलानों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Q3 — कौन से इंजन उत्सर्जन स्तर उपलब्ध हैं?
A3 — इंजन आमतौर पर अफ्रीकी बाजारों के लिए यूरो II / यूरो III के रूप में आपूर्ति किए जाते हैं। यूरो IV/V विकल्प इंजन विकल्प और स्थानीय आवश्यकताओं के आधार पर उपलब्ध हो सकते हैं।
Q4 — क्या राइट-हैंड ड्राइव (RHD) उपलब्ध है?
A4 — हाँ। ग्राहक विनिर्देश के अनुसार RHD या LHD को कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
Q5 — विशिष्ट ईंधन की खपत क्या है?
A5 — भारी संचालन के तहत मोटे तौर पर 30-45 L/100 किमी या 20-35 L/h। वास्तविक खपत पेलोड, इलाके, ड्राइविंग व्यवहार और गियर चयन पर निर्भर करती है।
Q6 — चीन से जिम्बाब्वे तक डिलीवरी में कितना समय लगता है?
A6 — पारगमन समय बंदरगाह और शिपिंग स्थितियों के अनुसार भिन्न होता है; फ़ैक्टरी से बीरा/मापुटो या डरबन (फिर ओवरलैंड) तक विशिष्ट लीड समय 25-45 दिन है। सटीक शेड्यूल के लिए आपूर्तिकर्ता से पुष्टि करें।
Q7 — क्या स्पेयर पार्ट्स और सेवा स्थानीय रूप से उपलब्ध हैं?
A7 — क्षेत्रीय वितरक और पुर्जों के एजेंट दक्षिणी अफ्रीका में Howo उत्पादों का समर्थन करते हैं; अपने आपूर्तिकर्ता के साथ स्थानीय स्टॉक स्तर की पुष्टि करें और पहले महीनों के लिए एक पुर्जों किट पर विचार करें।
Q8 — अनुशंसित टायर विनिर्देश और जीवन प्रत्याशा क्या है?
A8 — 12.00R20 या 12R22.5 अनुशंसित; टायर का जीवन लोड और सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है — मिश्रित सड़कों पर भारी उपयोग वाले टायरों के कई दसियों हज़ार किलोमीटर तक चलने की उम्मीद करें।
Q9 — खदान उपयोग के लिए कौन सी बॉडी सामग्री सबसे अच्छी है?
A9 — उच्च-घर्षण पत्थर ढुलाई के लिए प्रबलित रिब के साथ घर्षण-प्रतिरोधी स्टील (HARDOX या मोटा Q345 प्लेट) की सिफारिश की जाती है।
Q10 — क्या ट्रक को तिरपाल/कवर सिस्टम लगाया जा सकता है?
A10 — हाँ, स्थानीय नियमों का पालन करने और फैलने से रोकने के लिए हाइड्रोलिक या मैनुअल तिरपाल सिस्टम उपलब्ध हैं।
Q11 — क्या ABS मानक है?
A11 — ABS एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है; कई बेड़े अतिरिक्त सुरक्षा के लिए ABS चुनते हैं।
Q12 — टिपिंग सिस्टम और टिप कोण क्या है?
A12 — सिंगल- या टू-स्टेज हाइड्रोलिक सिलेंडर विकल्प; विशिष्ट टिप कोण 50-60°। टू-स्टेज सिस्टम लोड के तहत तेज़ टिप गति देते हैं।
Q13 — क्या ट्रक वारंटी के साथ आता है?
A13 — फ़ैक्टरी वारंटी की शर्तें विक्रेता के अनुसार भिन्न होती हैं (आमतौर पर सीमित समय या घंटे)। खरीदने से पहले अपने आपूर्तिकर्ता के साथ वारंटी अवधि और कवरेज की पुष्टि करें।
Q14 — क्या चेसिस को स्थानीय एक्सल/लोड नियमों के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है?
A14 — हाँ — एक्सल रेटिंग, बॉडी का आकार और पेलोड को स्थानीय GVW नियमों और परमिट सीमाओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया जा सकता है।
Q15 — आप किस रखरखाव कार्यक्रम की अनुशंसा करते हैं?
A15 — दैनिक दृश्य जांच; दैनिक/साप्ताहिक ग्रीसिंग; इंजन ऑयल और फ़िल्टर हर 250 घंटे में; ईंधन फ़िल्टर हर 500 घंटे में; हाइड्रोलिक ऑयल की जाँच और निर्माता के शेड्यूल के अनुसार प्रतिस्थापन (आमतौर पर 1000-2000 घंटे)।
Q16 — क्या ऑपरेटर प्रशिक्षण प्रदान किया जाता है?
A16 — कई आपूर्तिकर्ता डिलीवरी पैकेज के हिस्से के रूप में बुनियादी ऑपरेटर और रखरखाव प्रशिक्षण प्रदान करते हैं — अपटाइम को अधिकतम करने के लिए इसका अनुरोध करें।
Q17 — क्या हम पहली शिपमेंट के साथ स्पेयर पार्ट्स किट ऑर्डर कर सकते हैं?
A17 — हाँ। सामान्य अभ्यास एक स्टार्टर स्पेयर किट शामिल करना है: फ़िल्टर, बेल्ट, लैंप, ब्रेक लाइनर, हाइड्रोलिक होज़ और टायरों का एक सेट।
Q18 — बरसात/कीचड़ वाले मौसम में ट्रक कैसा प्रदर्शन करता है?
A18 — उचित टायरों, एक्सल अनुपात और डिफरेंशियल लॉक (वैकल्पिक) के साथ, प्रदर्शन बनाए रखा जा सकता है; अत्यधिक खराब सड़क स्थितियों के दौरान ओवरलोडिंग से बचें।
Q19 — क्या डंप बॉडी को छोटा/बड़ा किया जा सकता है?
A19 — हाँ — बॉडी की लंबाई और ऊंचाई को स्थानीय नियमों और ढुलाई की ज़रूरतों के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।
Q20 — कौन से वित्तपोषण या बेड़े खरीद विकल्प मौजूद हैं?
A20 — कई निर्यातक और स्थानीय डीलर लीजिंग, किराए-खरीद या बैंक वित्तपोषण परिचयों में सहायता कर सकते हैं; अपने वाणिज्यिक संपर्क के साथ उपलब्ध विकल्पों पर चर्चा करें।
