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16 घन मीटर सिनोट्रुक होवो 6x4 डंप ट्रक 10 व्हील ZZ3257N3847A

16 घन मीटर सिनोट्रुक होवो 6x4 डंप ट्रक 10 व्हील ZZ3257N3847A

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16 घन मीटर सिनोट्रुक होवो 6x4 डंप ट्रक 10 व्हील ZZ3257N3847A
उत्पाद विवरण:
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: HOWO
प्रमाणन: CCC/ISO
मॉडल संख्या: ZZ3257N3847A
भुगतान & नौवहन नियमों:
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1 टुकड़ा
मूल्य: Negotiation
पैकेजिंग विवरण: नंगा
प्रसव के समय: 30-45 दिनों के काम
भुगतान शर्तें: एल/सी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: प्रति माह 1000 टुकड़ों
संपर्क करें
विस्तृत उत्पाद विवरण
व्हील ड्राइव: 6 x 4 घोड़े की शक्ति: 351 - 450hp
पारेषण के प्रकार: मैनुअल ईंधन प्रकार: डीजल
क्षमता (लोड): ५१ - ६० टी हालत: नई
उत्सर्जन मानक: यूरो 2 प्रकार: 12R22.5
हाई लाइट:

heavy duty tipper trucks

,

sand dump truck

ZZ3257N3847A 16 घन मीटर 10 पहिया SINOTRUK HOWO 6x4 डंप ट्रक

उत्पाद वर्णन

इस प्रकार का ट्रक विदेश में विपणन में CNHTC समूह का प्रसिद्ध ब्रांड है। हाल के वर्षों में इसकी बड़ी निर्यात मात्रा भी है, और स्थानीय बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए एक बड़ा प्रयास करना है। इस प्रकार के ट्रक को 6X4 और 4X2 प्रकार के ट्रक की तुलना में अधिक विस्तृत सड़क की आवश्यकता होती है। भारी शुल्क ट्रक अवधारणा की पूरी अभिव्यक्ति। नाजुक डिजाइन, उत्कृष्ट तकनीक, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर आराम, सुरक्षा, विश्वसनीयता, इलेक्ट्रॉनिक स्तर के फायदे हैं। ईंधन की कम खपत।

यह घरेलू और विदेश में ऑटो क्षेत्र में सुपर कला है, भारी शुल्क ट्रक अवधारणा की पूर्ण अभिव्यक्ति है। नाजुक डिजाइन, उत्कृष्ट तकनीक, जो ग्राउंडब्रेकिंग कार्यों के रूप में आपको चकाचौंध कर देगी

पावर रेंज: 266PS - 371PS.HOWO रोड पर हैवी ड्यूटी ट्रक इंडस्ट्री ड्राइविंग किंग में

नई HOWO डंप ट्रक, उच्च गुणवत्ता, अधिक हल्का,

उच्च स्तरीय आरामदायक: केबिन 4 बिंदु पूर्ण वायु निलंबन, विभिन्न ऊंचाई वाले कोणों के साथ समायोज्य स्टीयरिंग व्हील। क्रूज सीट, क्रूज़ कॉन्स्टेंट स्पीड सिस्टम, मिनी प्लेयर। इलेक्ट्रिक कंट्रोल ग्लास और दर्पण, एसी के साथ एटीएम गियरबॉक्स चारपाई।


शीर्ष विन्यास: डिस्कल ब्रेक + EVB, ABS + ASR + EBL + TPM, अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन प्रणाली।

विशिष्टता

आदर्श ZZ3257N3647A
ड्राइव के प्रकार 6 × 4
इंजन
WD615.47, 371HP (यूरो II)
6 सिलेंडर इन-लाइन वाटर कूलिंग, टर्बो-चार्जिंग और इंटर-कूलिंग, 4 स्ट्रोक इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन डीजल इंजन
विस्थापन: 9.726L
केबिन HW76 लंबी टैक्सी (एक स्लीपर, एयर-कंडीशनर और नई शैली की सीट के साथ)
हस्तांतरण HW19710 (10 आगे और 2 उलट)
आगे की धुरी 1 × एचएफ 9 (9 टन)
ड्राइविंग धुरा एचसी 16, 16 टन * 2
स्टीयरिंग ZF8118 बिजली की सहायता से हाइड्रोलिक स्टीयरिंग। (RHD के लिए ZF8098)
क्लच एकल प्लेट सूखी कुंडल-वसंत क्लच, व्यास 430 मिमी, वायु सहायता से हाइड्रॉलिक रूप से संचालन
रिम / टायर 12R22.5 / 11.00R20 / 12.00R20 / 13R22.5
पहिया का आधार 3600 + 1350 (मिमी)
समग्र आयाम 8375 × 2496 × 3450 (मिमी)
कार्गो बॉडी 5600 × 2300 × 1500 (मिमी), निचला: 8 मिमी, साइड: 6 मिमी
वजन पर अंकुश 14200 (किलोग्राम)
कुल भार 25000 किग्रा
मैक्स। गति 75km / एच
रंग सफेद, लाल, हरे, सुनहरे और इतने पर।

प्रतिस्पर्धात्मक लाभ

1) कार्गो शरीर संरचना के विभिन्न प्रकार, इसे हल्के वजन, उच्च कठोरता, उच्च लोडिंग क्षमता बनाते हैं
2) अपनाने उच्च शक्ति स्टील, यह एक लंबे समय से सेवा जीवन है
3) आयातित हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम गलत संचालन से बचने में मदद करता है, इसमें उच्च सुरक्षा और रनिंग दक्षता है।
4) केबिन, सुरक्षा, विश्वसनीय के उत्कृष्ट प्रकटन
5) कम ईंधन की खपत
6) मजबूत पर्याप्त इंजन
7) सभी प्रकार के ट्रक मॉडल के साथ, जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है
8) प्रमुख भाग दुनिया के शीर्ष प्रौद्योगिकी उत्पादों को अपनाते हैं
9) मजबूत तकनीकी सहायता और शीर्ष स्तर की तकनीक के आधार पर ट्रकों को उच्च गुणवत्ता और अधिक विश्वसनीय बनाते हैं
10) सक्षम मूल्य, लागत प्रभावी
11) त्वरित और कुशल स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति आपको और अधिक सुविधाजनक लाती है
12) तेजी से प्रसव के समय, हम अपनी आवश्यकताओं के अनुसार उत्पादन व्यवस्था कर सकते हैं बिल्कुल और जल्दी से

उत्पाद की तस्वीर

सम्पर्क करने का विवरण
Shandong Sanwei Trade Co., Ltd

व्यक्ति से संपर्क करें: sales

दूरभाष: +8615275410816

हम करने के लिए सीधे अपनी जांच भेजें (0 / 3000)

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पते: 1NO.1-501, ब्लॉक 1, चांगशेंग नान, Dongguan एवेन्यू, जिनान सिटी, चीन

फैक्टरी पता:SINOTRUCK उद्योग क्षेत्र, जिनान सिटी, चीन

  • दूरभाष:86-531-86429099
  • फैक्स:86-531-85588167
  • ईमेल:Sinotruck-Markzhang@vip.163.com
  • Worktime को कम करना:8:00-18:00
  • व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Zhang
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